Эффективность работы двигателя напрямую зависит от системы охлаждения, особенно в жаркий сезон. Автоэксперт Павел Максимов объяснил, почему ревизия антифриза — это вопрос выживания вашего мотора и что владельцу машины необходимо обязательно проверить.
Специалист обращает внимание, что антифриз не только охлаждает двигатель, но и смазывает водяную помпу, а также защищает металлические детали от коррозии. Со временем присадки в жидкости вырабатываются.
«Срок службы современного антифриза составляет от двух до четырех лет или 40–90 тысяч километров пробега. Отработанная жидкость превращается в агрессивную среду: выпадает осадок, забиваются каналы, а защита от коррозии исчезает», — отмечает Павел Максимов.
Распространенный миф о том, что можно смешивать антифризы одного цвета, может стоить вам дорогого ремонта. Эксперт подчеркивает: несовместимые компоненты могут вступить в реакцию, образовав хлопья, которые наглухо закупорят систему:
«Поэтому либо заливайте то, что уже есть в системе, либо полностью меняйте жидкость».
Также он добавляет, что использовать обычную воду вместо спецжидкости опасно. Вода кипит при 100 °C (антифриз — при 120°C) и провоцирует мгновенную коррозию. Если в пути произошла утечка, можно долить дистиллированную воду, но по приезде в сервис обязательно нужно заменить всю жидкость в системе охлаждения на новый антифриз.
Павел Максимов также отмечает, что нужно проверить перед жарким сезоном:
1. Патрубки. Они должны быть эластичными, без трещин и протертых участков. «Дубовые» или треснувшие шланги под давлением в жару просто лопнут.
2. Крышку расширительного бачка. В ней есть клапан, который держит давление в системе. Если он заклинит, антифриз попросту может закипеть.
3. Вентилятор радиатора. Убедитесь, что он срабатывает вовремя.
