Как выполняется в Кричевском районе региональный комплекс мероприятий Государственной программы «Транспортный комплекс», оценили члены исполнительного комитета. Заседание прошло под руководством главы района Алексея Шарая.
В работе исполкома также приняли участие: депутат Палаты представителей Национального собрания Сергей Давыдов, начальник главного управления ЖКХ облисполкома Татьяна Касаткина и депутат районного Совета депутатов Ирина Прудникова.
Как проинформировал заместитель председателя райисполкома Константин Щиглинский, на территории района перевозки пассажиров осуществляют Автопарк №3 (13 городских маршрутов и 15 – пригородных) и перевозчики частной формы собственности (3 пригородных маршрута и 3 – городских).
Среди негативных моментов было отмечено и то, что Автопарк в текущем году снизил окупаемость, в результате чего увеличилась дотируемость из бюджета.
— Следует искать новые направления для перевозок пассажиров, адаптировать действующие под потребности пассажиров, изучая спрос и пассажиропоток, — нацелил председатель райисполкома руководство Автопарка.
Так глава района видит неосвоенные направления для новых маршрутов, как по Беларуси, так и в Россию. «Не говорю об автобусах большой вместимости, возможно, Автопарку будет достаточно приобрести микроавтобус и открыть маршрут в Минск, ведь там, к примеру, учится немало студентов-кричевлян. Актуальны маршруты и в направлении восточной границы. Нужно изучать спрос… Смоленск, Москва… Другие районы открывают и вполне успешно», — привел примеры Алексей Степанович.
Кстати, за 2021 – 9 месяцев текущего года в распоряжение Автопарка поступило 17 новых автобусов. И это положительный момент, который отражается на безопасности перевозок.
Социальные стандарты по транспортным перевозкам в районе выполняются.
Лидер депутатского корпуса обратила внимание на то, что перерывы между общественным транспортом на некоторых маршрутах достигают 40 минут, а также есть факты, что пассажиры не смогли уехать от железнодорожного вокзала.
— Да, мы не подстроимся под каждого пассажира. Но рекомендую всем оставить свои личные авто и дня на три пересесть на общественный транспорт, и вы воочию увидите: есть проблемы или нет. Ожидать на остановке 15 минут – это одно, а вот 40 – совсем другое. Тем более в осенне-зимний период. Мы работаем для людей и наши рассказы про соцстандарты им неинтересны. Им интересно, чтобы они вовремя доехали с дома на работу, с работы – домой или в любое нужное им место, — высказала она мнение.
Автопарку и отделу архитектуры и строительства рекомендовано провести тщательный мониторинг пассажиропотока и, учитывая новое расписание железнодорожного транспорта и введения новой поликлиники, скорректировать расписание под потребности кричевлян.
Главная задача – это комфорт и удобство пассажиров.
