Мытьё машины кажется простым делом: взял ведро, губку и вперёд. Но именно неправильно подобранное средство чаще всего становится причиной тусклого кузова, разводов и мелких царапин. Рассказываем, на что обращать внимание при выборе автошампуня — без привязки к конкретным маркам.
Смотрите на назначение средства. Автошампуни делятся на несколько типов: для контактной мойки (когда кузов трут губкой или рукавицей), для бесконтактной мойки (наносится пеной и смывается без механического воздействия) и универсальные. Для регулярного ухода за городским автомобилем удобнее всего универсальные составы, а для сильных загрязнений — специализированные.
Проверьте уровень pH. Это один из главных показателей. Нейтральные шампуни (pH около 7) безопасны для воска и защитных покрытий, их можно использовать часто. Щелочные составы (pH 9–12) лучше справляются с грязью и масляными пятнами, но при частом применении могут смывать защитный слой и сушить резину и пластик. Кислотные средства применяют для удаления минеральных отложений и следов от воды — но не постоянно.
Различайте контактную и бесконтактную мойку. Бесконтактный шампунь должен обладать высокой пенообразующей способностью и хорошо «поднимать» грязь, чтобы её можно было смыть струёй воды без тряпки. Контактный — наоборот, должен быть максимально скользким, чтобы губка не оставляла микроследов на лаке. Не используйте бесконтактное средство для ручной мойки в ведре — оно может не дать нужного эффекта и плохо смываться.
Обращайте внимание на состав. Хороший автошампунь содержит поверхностно-активные вещества (ПАВ), которые связывают грязь и легко смываются водой. Плохо, если в составе много агрессивных растворителей — они быстрее удаляют грязь, но со временем вредят лакокрасочному покрытию. Также полезно, если в формуле есть компоненты, снижающие жёсткость воды, — тогда риск разводов меньше.
Учитывайте жёсткость воды. Если вы моете машину из водопровода или скважины, в воде могут быть соли, которые оставляют белые разводы. В таком случае лучше выбирать шампунь с умягчителями или использовать воду, пропущенную через фильтр. Разводы — частая причина, по которой кузов выглядит неухоженным даже после мойки.
Не экономьте на концентрации. Дешёвые средства часто требуют большого расхода, и в итоге вы тратите больше, чем на качественный концентрат. Кроме того, слишком «слабый» раствор плохо смывает грязь, и приходится тереть кузов сильнее — а это лишний риск для лака.
Правило «сверху вниз» и чистая губка. Даже самый лучший шампунь не спасёт, если мыть кузов грязной тряпкой. Начинайте с крыши и стёкол, двигайтесь вниз, чаще ополаскивайте губку и меняйте воду. Для разных зон лучше иметь отдельные принадлежности — особенно для колёс и порогов, где больше всего абразивной грязи.
Не мойте кузов на солнце. Быстро высыхающий шампунь оставляет пятна и разводы. Лучшее время — утро или вечер, в тени, когда кузов не раскалён.
Защита после мойки. Шампунь — это только первый этап. Чтобы кузов дольше оставался чистым и блестел, после мойки нанесите воск или защитное покрытие. Тогда и следующая мойка пройдёт легче, и грязь будет меньше прилипать.
Соблюдение этих простых правил поможет сохранить лакокрасочное покрытие автомобиля в хорошем состоянии надолго — и сэкономить на кузовном ремонте.
