80-летие ОАО «МТЗ» отметило знаковой разработкой, которую в деле продемонстрировали Президенту Александру Лукашенко, — это экспериментальный образец энергонасыщенного трактора BELARUS-5425 8-го тягового класса мощностью 542 л. с. Четыре образца проходят испытания на полях, после доработок запланирован запуск их в серию. О перспективных планах компании журналу «Экономика Беларуси» сообщил генеральный конструктор предприятия Игорь Земцов.
«На данный момент это самый мощный трактор в классической компоновке. Он оснащен двигателем Weichai WP14Т мощностью 542 л. с., устройством переключения передач без разрыва потока мощности, высокопроизводительной гидросистемой и системой автоматического вождения. Топливный бак на 900 л обеспечивает непрерывность работы в течение 10 часов. Есть переднее и заднее навесные устройства грузоподъемностью 5,5 и 12 т», — уточняет подробности о новой модели генеральный конструктор ОАО «МТЗ» Игорь Земцов.
Важная особенность: на 92% это отечественная машина, созданная на основе белорусских комплектующих. Выпуск энергонасыщенных тракторов — тренд, который стал важнейшей ступенью развития предприятия в 21 веке и откликом на потребности сельского хозяйства.
«Двадцать лет назад мы создали «Беларус-3522» на 350 л. с., сейчас это привычная модель. Делаем следующий шаг, — отмечает генеральный конструктор. — Есть такое понятие: плужная подошва — плотный слой почвы толщиной 7-12 см под пахотным горизонтом. Ее раз в пять лет надо разрывать для обмена веществ и влаги, потому что каждый проход трактора трамбует землю, превращая ее почти в бетон, с которым справится только такая машина. Это первое. А второе — один оператор на ней заменяет пятерых механизаторов на обычной технике. Плюс экономия топлива. Сейчас модель в процессе испытания. Но уже видно: машина удачная. У конкурирующих мировых фирм есть подобные, но точно такой — ни у кого. Наше неоспоримое преимущество — трактор может работать с навесным агрегатом как спереди, так и сзади, и радиус разворота у него меньше.
В разработке ОАО «МТЗ» сегодня 27 новых моделей. Это, к примеру, электротягач для транспортировки багажа в аэропортах по заказу московского Шереметьево. К испытаниям готовят маневренную косилку для городских газонов. Совместно с «Беларуськалием» доводят до совершенства шахтные машины. Предприятие нарабатывает компетенции создания гусеничного трактора. И снова на повестке дня электрическая техника. Основной моделью в этой линейке стал BELARUS-3023 — первый трактор с гибридной дизель-электрической трансмиссией, но уже идет создание полностью электрических машин около 40 л.
