«Ранее в рамках предварительных испытаний были проведены тесты, которые подтвердили высокую надежность и устойчивость системы к вибрациям, температурным колебаниям и пылевым нагрузкам, что свидетельствует о высокой степени технической готовности платформы к эксплуатации», — отметил основатель и главный конструктор Конструкторского бюро «Беспилотные вертолеты» Владимир Чудаков.
SKY-TRUCK создавался с расчетом на логистические задачи, среди которых доставка грузов, включая медикаменты и критически важные технические компоненты, на нефтяные шельфовые платформы, а также на корабли и иные удаленные и труднодоступные объекты. Вместе с тем, для использования даже исключительно на территории России необходимо обеспечить надежное функционирование БЛА в широком спектре климатических условий. А нацеленность разработки в целом на глобальный рынок предъявляет к ней еще более высокие требования, которые гарантируют надежную работу в условиях экстремально низких и экстремально высоких температурах, высокой влажности, соляного тумана, пыли и т.д.
В компании подчеркнули, что решение логистических задач с помощью беспилотной техники способно повысить оперативность и снизить стоимость доставки грузов, в итоге обеспечить высокую конкурентоспособность эксплуатантам, использующим такого рода решения. Это подтверждает тот факт, что работы в направлении как военной, так и гражданской беспилотной доставки в последние годы активно ведет ряд технологически развитых государств мира.
При этом за рубежом, решая задачи беспилотной логистики, в основном экспериментируют с платформами меньшего класса, зачастую относящимися к мультироторной или гибридной схемам. Белорусские разработчики пошли дальше, предложив применять аппараты вертолетного типа тяжелой размерности, которые обладают серьезными возможностями по носимой полезной нагрузке.
Беспилотный вертолет SKY-TRUCK выполнен по соосной схеме. Максимальная взлетная масса БЛА составляет 2350 кг. Продолжительность полета достигает 4 ч, максимальная скорость полета — 160 км/ч, дальность полета — 480 км. БЛА может нести полезную нагрузку массой до 600 кг в уникальном транспортном контейнере AIR BOX, закрепляемом под фюзеляжем беспилотного летательного аппарата.
При создании машины белорусские разработчики активно сотрудничают с российскими авиационными специалистами по различным направлениям. Так, изначально вертолет проектировался под российский газотурбинный двигатель ВК-650. В дальнейшем платформу адаптировали под широкий спектр силовых агрегатов, включающих двигатели Rolls-Royce 250-C20, 250-C30 и 250-C47, что позволило повысить гибкость применения и оптимизировать эксплуатационные показатели в различных сценариях. Ряд узлов и деталей для БЛА, включая редуктор, будет производиться в России.
Впервые беспилотный комплекс вертолетного типа SKY-TRUCK был представлен в мае 2025 года на Международной выставке вооружения и военной техники MILEX в Минске.
