Белорусская железная дорога – это непрерывно действующий механизм, где расписание отточено до минуты, а потенциальные ошибки исключены. В День железнодорожника, который отмечается 2 августа, важно вспомнить тех, кто стоит за этой работой. Среди таких людей машинист дизель-поезда Игорь Артёменко.
18 лет за управлением многотонной машины превратили для него сложный график в привычный ритм жизни, а личная ответственность за технику и людей стала главным профессиональным ориентиром.
Ритм рельсов
Путь кричевлянина за пульт управления дизель-поезда оказался извилистым: юношеские планы были далеки от стальных магистралей. Однако судьба внесла коррективы, а давний интерес к механизмам в итоге помог определиться с делом жизни.
– Говорят, случайности не случайны. На железную дорогу действительно попал благодаря стечению обстоятельств. Первым выбором была медицина, но не сложилось. Стал присматриваться к другим направлениям, и внимание привлекла профессия машиниста. Тяга к технике проявилась еще в детстве: постоянные поездки и возня с собственным мотоциклом научили уверенно разбираться в устройствах. Мог бы, конечно, пойти и обычным водителем, но жизнь распорядилась иначе. О сделанном выборе не жалею, – поделился Игорь Александрович.
Как и многих выпускников профильных учебных заведений, после учебы его ждало распределение. Попав в Кричев, начинать путь в профессии пришлось с самых азов.
– Первое время трудился помощником машиниста – набирался опыта и вникал в профессию, – рассказывает собеседник. – Позже окончил курсы и какое-то время водил грузовые составы. А уже потом, когда повысил классность, перешел на пригородное сообщение.
Рабочая смена начинается задолго до того, как пассажиры заполнят вагоны. До выхода на маршрут предстоит серьезная подготовка. Словом, пока поезд подадут к перрону, проходит целый сложный технологический процесс.
Молчаливый диалог
За окном сменяют друг друга леса и поля, и в каждое время года природа хороша по-своему. Разумеется, на карте есть и особо любимые отрезки.
– Да, есть такой участок, который нравится не только мне, – признается Игорь Артёменко. – Неподалеку от станции Погодино. Из-за перепада высот там открывается невероятный вид, дорога просматривается далеко в обе стороны. На горизонте возвышаются четыре ветряка, речка уходит прямо в закат, а вокруг – бескрайние поля. Очень красивое место!
Кроме этого, за каждым рейсом тянется вереница человеческих судеб: кто-то спешит к семье, кто-то едет в долгожданный отпуск или на главную встречу в жизни и машиниста можно сравнить с добрым волшебником, который позволяет историям случиться.
– Если честно, таким себя не считаю. Просто делаю свою работу – четко, по инструкции, как тот же водитель автобуса, – делится кричевлянин. – Главное для меня – график, безопасность и предельное внимание. Но если задуматься… На перроне всегда видишь встречи, эмоции. Кто-то обнимает близких после долгой разлуки, кто-то едет к своей второй половинке. И приятно понимать, что благодаря твоей работе все простые человеческие истории благополучно сбываются.
За годы работы между машинистом и теми, кто остается по ту сторону кабинного стекла, складывается особый, молчаливый диалог.
– За 12 лет в пассажирских перевозках уже в лицо узнаешь тех, кто часто ездит или просто живет рядом с путями, – рассказывает машинист – Проезжаешь мимо какой-нибудь деревни или дач, дети и подростки обязательно помашут рукой, попросят «подудеть». Люди постарше при виде поезда иногда сверяют наручные часы – знают, что мы идем по графику. В такие моменты на душе становится очень тепло. Ты понимаешь: нас ждут и нам действительно доверяют.
Езда по знакомым путям кажется одинаковой только со стороны. На деле в каждой поездке есть свои мелочи, из которых и складывается интерес к работе.
– Мне нравится, что не сижу на одном месте, – говорит железнодорожник. – Хоть мы и колесим по одним и тем же участкам, все равно обращаешь внимание на изменения вокруг. Бывает, звонишь домой, спрашиваешь: «Как погода?» – говорят, дождь. А у тебя за окошком – солнышко. Из таких вещей все и складывается. Работа до сих пор удивляет и дарит разные эмоции.
После маршрута
И все же, сколько бы деталей ты ни замечал по пути, долгая дорога забирает силы. Когда поезд подходит к конечной платформе, на смену эмоциям приходит обычная человеческая усталость.
– Не скрою, к концу рейса выматываешься, – делиться Игорь Артёменко – Как ни крути, сказываются и монотонность пути, и постоянная напряженность. Будучи на конечной станции, понимаешь: ты доехал, все сделал четко и по инструкции, рейс прошел штатно. В этот момент и приходит то самое приятное чувство от хорошо выполненной работы.
Переключиться после напряженных рейсов помогает простой физический труд, но уже без инструкций и расписаний для себя и своего дома.
– Есть свой огород, пусть небольшой: картошечка, лучок… С удовольствием работаю на земле, в этом есть свое особое спокойствие. А еще люблю помастерить: что-то сварить своими руками. Когда видишь реальный результат своей работы, это отлично помогает отвлечься и отдохнуть.
Счастье машиниста
Надежный тыл Игоря – это его семья: любимая жена и двое сыновей. Старший уже взрослый, ему 14 лет, а младшему – всего 2,5 года. Непростой рабочий график с постоянными сменами давно стал привычной частью их жизни.
– Изначально я стал железнодорожником, а уже потом – супругом и отцом! – улыбается кричевлянин. – Мои близкие относятся с пониманием, в какой-то степени привыкли. Семья подстраивается под мой график, и всегда чувствуется их поддержка.
Старший сын с детства с интересом относился к труду отца. И даже сейчас, когда парень повзрослел и у него появились собственные увлечения, отцовский пример остается для него важным ориентиром.
– Когда сын был помладше, постоянно просился, чтобы я его прокатил! – с улыбкой вспоминает Игорь Артёменко. – Сейчас, конечно, подрос, свои интересы появились… О продолжении династии задумываюсь. Меня в свое время никто не заставлял, и я на сына не давлю, но привить любовь к делу стараюсь, а дальше время покажет. Да и в быту учу его работать руками. Будущий мужчина как минимум должен уметь сам гвоздь в стену вбить!
Семейный досуг у них строится вокруг поездок по родному району, отдыха на природе и работы на участке.
– Можем легко собраться в мини-путешествие по району, – делится глава семьи. – Недавно, например, ездили на новый пляж «Песчаный Берег».
Когда каждый день отвечаешь за движение поезда и безопасность людей, понятие счастья становится очень простым и искренним. Оно держится на двух главных вещах: уверенности в дороге и том особом чувстве, когда открываешь дверь родного дома.
– Счастье машиниста – это безаварийная и беспроблемная поездка, и когда тебя любят и ждут дома, – уверен кричевлянин. – Когда с работы тебя бегут встречать дети. Радуются самому простому, тому, что ты просто приехал домой.
В день профессионального праздника Игорь Артеменко передал слова поздравления тем, кто работает с ним плечом к плечу.
– Дорогие коллеги! В наш профессиональный праздник хочу сказать спасибо каждому из вас за надежность и профессионализм. Желаю вам крепкого здоровья и сил, чтобы мы и дальше с гордостью несли звание железнодорожника. Пусть впереди будет только зеленый свет и ровные пути!
